4月12日，武漢地鐵5號線起點調整工程傳來喜訊，該線較計劃提前5天實現“軌通”。
武漢地鐵5號線起點調整工程位于白沙洲大道與黃家湖西路之間，起于紅霞村站，經過科技大學站，與5號線湖北中醫藥大學站相接。線路長約2.61公里，均為高架線路，共設2站2區間。
“根據行業標準，地鐵軌道鋪設精度為3毫米，軌道幾何尺寸狀態控制在這一范圍內即可?！蔽錆h地鐵股份公司業主代表王亞東介紹。為提升乘客乘坐舒適度，項目部不斷優化施工方案，將高鐵建設中普遍采用的軌道精密控制測量技術“嫁接”到地鐵軌道鋪設中，實現軌道鋪設精度達到“1毫米級”。
確保鋪軌精度的同時，項目部在鋪軌速度上也苦下功夫。
王亞東說，5號線鋪軌起點調整工程采用閃光焊接設備，短軌鋪設與長軌焊接穿插作業、同步推進，實現單日單班30對焊軌，不僅創造武漢地鐵鋪軌速度最高紀錄，且焊縫合格率達到100%。
按照計劃，5號線起點調整工程將于年內建成。施工方中鐵上海工程局市政環保公司項目經理卜永利介紹，為盡快完成軌道鋪設任務，該公司創新使用道床混凝土運輸罐車，24小時不停工提高澆筑效率，為提前實現“軌通”創造條件。
目前，5號線起點調整工程風水電及裝飾裝修工程基本完工。全線“軌通”后將推進全線“電通”，并開展限界檢查、冷熱滑、動車調試和綜合聯調工作。
5號線起點調整工程沿線有湖北中醫藥大學、武漢工商學院、武漢科技大學、武漢交通職業學院等多個高校和居民小區，周邊人口約20萬。目前，武漢科技大學、武漢交通職業學院師生乘坐地鐵，需騎車“擺渡”至5號線湖北中醫藥大學站。5號線起點調整工程建成后，上述兩所院校師生出校門步行約5分鐘，就可抵達最近的地鐵口。
來源：湖北日報
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